مدیرعامل شرکت واگن پارس اراک با بیان اینکه قیمت تمام شده هر واگن حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان است که در قیاس با قیمت واگن های خارجی به مراتب کمتر است، گفت: صرفه جویی هر کدام از این واگن ها چیزی در حدود ۶۰ هزار یورو است که مسلما با تولید ۲۰۰ دستگاه حدود ۱۲ میلیون یورو صرفه جویی ارزی رقم می خورد.

به دنبال مذاکرات فشرده برگزار شده بین روسای راه آهن ایران و ترکمنستان در روزهای ۴ و ۵ آبان ماه، امروز دکتر سید میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با حضور وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر امور خارجه ترکمنستان به عنوان روسای کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی دو کشور، تفاهم نامه همکاری های مشترک ریلی با آزاد آتامرادوف رئیس آژانس راه آهن ترکمنستان امضا کرد.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا گفت: خط آهن یزد- اقلید امتیاز مهمی برای فعالان اقتصادی استان فارس محسوب می‌شود و قادر است خطوط ریلی مرکز کشور را از بن بستی که در آن قرار گرفته خارج کند.

۱۶۹ دستگاه انواع ناوگان ریلی شامل لکوموتیو، واگن باری و واگن مسافری ساخت و بازسازی شده در داخل وارد شبکه ریلی شد.

اولین گام بعد از کشف قاره آمریکا، توسعه حمل و نقل ریلی بود. در هند اقتصاد حمل و نقل بیشتر حول محور راه آهن است، در چین و روسیه نیز این چنین است. اما باید قبول کنیم در زمینه راه آهن در ایران سرمایه گذاری وسیعی صورت نگرفته است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری آذربایجانشرقی گفت: سرمایه گذاران هندی با حضور در نمایشگاه رینوتکس آمادگی خود را برای سرمایه گذاری در طرح های ریلی به ویژه پروژه برقی کردن قطار تبریز-تهران اعلام کردند.

در دوازدهمین نمایشگاه بین المللی بورس، بانک و بیمه، میزگرد تخصصی تامین مالی صنعت ریلی با حضور نوراله بیرانوند، معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن و محمودرضا خواجه نصیری مدیرعامل شرکت تامین سرمایه تمدن برگزار شد که در این میزگرد، بر استفاده شرکت های ریلی از منابع مالی بازار سرمایه، برای اجرای پروژه های ریلی در کشور تاکید شد.

بسیاری از مردم تصور می‌کنند که خطوط ریلی تنها برای سفر و حمل مسافران استفاده می‌شود؛ حال آنکه بخشی از ظرفیت خطوط گسترده ریلی ایران در حوزه حمل بار و کالا مورد بهره برداری است.