تاریخچه و خصوصیات تراموا و ضرورت استفاده از آن در ترافیک شهری
قطارهای تراموا روی ریل هایی که در بستر خیابانها نصب می شوند، حرکت می کند و از گیرنده های جریان برق بالاسری انرژی خود را تامین می نماید. تراموا انعطاف زیادی در مسیرهای غیرمستقیم دارد و از این لحاظ در مناطق دارای محدودیت های شعاع قوس بسیار کارآ می باشد.
كتاب واگن شناسي واگنهای مسافری
در جهان امروز رشد و ترقی فرایندیست که موجب گردیده در جوامع بشری گوی سبقت از یکدیگر ربوده و تداوم تلاش هرچه بیشتر جهت حفظ برتری در تمامی ابعاد آن هدف غایی هرنظام هدفمندی را تشکیل دهد.
آشنایی با زیرسازی و روسازی خط
بالاست عبارتست از یک قشر از سنگ شکسته یا شن رودخانه به ابعاد 3الی 7 سانتیمتر برای تراورسهای چوبی و 2 الی 5 سانتی متر برای تراورسهای بتونی و فلزی که به ارتفاع 35 تا 40 سانتیمتر در روی خاکریز و زیر تراورسها و بین آنها قرار می گیرد.
نحوه جایگزینی تراورس های فرسوده در مترو
نحوه جایگزینی تراورس های فرسوده در متروی شهر والنسیا، سومین شهر بزرگ اسپانیا با 134 کیلومتر خطوط مترو
بررسی میدانی تغییرات سختی جانبی خط آهن در قوس به روش خطی و غیر خطی با استفاده از تراورسهای معمولی و اصطکاکی
بررسی میدانی تغییرات سختی جانبی خط آهن در قوس به روش خطی و غیر خطی با استفاده از تراورسهای معمولی و اصطکاکی نوع مقاله: علمی – پژوهشی چکیده یکی از مهم ترین پارامترهایی که می بایست در طول مدت بهره برداری از خط آهن مد نظر قرار گیرد، پایداری جانبی آن است. در طول عمر […]
بررسی تاثیر صفحات مهاری قائم زیر تراورس بتنی در تغییر مقاومت جانبی خط بالاستی
افزایش مقاومت جانبی خطوط بالاستی خصوصاً در قوس ها جزء برنامه های راه آهن ها است. بسیاری از راه آهن ها، بدلیل عدم امکان تامین مقاومت جانبی در قوسهای تند، ریلها را در قوسها جوشکاری نکرده و علاوه بر سلب آسایش مسافرین (کاهش شاخص راحتی سفر) هزینه های زیادی از بابت فعالیتهای اضافی نگهداری و تعمیر اجزای روسازی تحمل میکنند.
مدلسازی مکانیک شکست گسترش ترک تراورس بتنی پیشتنیده در خطوط سنگین پرسرعت
تراورسهای بتنی پیشتنیدۀ منو بلوک از جمله پرکاربردترین نوع تراورسهای بتنی در خطوط سنگین پرسرعت هستند. این تراورسها همزمان ظرفیت تحمل بارهای محوری سنگین چرخ و سرعتهای بالا را دارند. تراورسهای خطوط سنگین پرسرعت ظرفیت تحمل بار محوری چرخ تا 30 تن دارند و برای سرعت قطار تا 200 km/hr قابل استفاده هستند.
زمانبندی حرکت قطارها ازمسیرهای ریلی
در این تحقیق، مسئله زمانبندی حرکت قطارها در مسیرهای دو خطه ریلی با هدف کمینهسازی زمان بیکاری بلاکها و بهرهبرداری بهینه از خطوط ریلی مورد بررسی قرار گرفته است. برای این مسئله یک مدل برنامهریزی عدد صحیح ارائه شده است.
پیش فروش بلیت قطارهای مسافری – مردادماه ۹۹
پیش فروش بلیت قطارهای مسافری در بازه زمانی یکم تا ۳۱ مرداد ماه سال جاری، به صورت اینترنتی و حضوری، از صبح روز دوشنبه ۱۶ تیرماه 99 در سراسر کشور آغاز می شود.
پیش فروش بلیت قطارهای مسافری تابستان ۹۹ از ۲۴ خرداد آغاز می شود
پیش فروش بلیت قطارهای مسافری در بازه زمانی یکم تا ۳۱ تیر ماه سال جاری، به صورت اینترنتی و حضوری، از صبح شنبه ( ۲۴ خرداد ماه سال جاری) در سراسر کشور آغاز می شود.
افزایش متوسط ۲۰ درصدی قیمت بلیت قطار از اول تیرماه
معاون شرکت راه آهن گفت: شورای عالی ترابری با افزایش «متوسط» ۲۰ درصدی قیمت بلیت قطار موافقت کرده و ممکن است در مسیرهایی که استقبال سفر بیشتر است، افزایش ۲۵ درصدی بلیت را شاهد باشیم.
برنامه حرکت قطارهای مسافری تابستان ۹۹
خلاصه برنامه حرکت قطار های مسافری تابستان 99 از مورخه 99/03/01 لغایت 99/07/30 که مربوط به همه ی شرکت های حمل و نقل ریلی میباشد در ادامه میتوانید مشاهده نمایید.
فروش ۴۳۳ هزار صندلی قطارهای نوروز ۹۹
از ۱۴ بهمن ماه پیش فروش اینترنتی بلیت قطارهای نوروز 99 آغاز شد و روز ۱۵ بهمن ماه نیز پیش فروش حضوری بلیت ها از طریق آژانس ها و مراکز فروش در سراسر کشور آغاز شد.