هیتاچی ریل قرارداد ۱.۳ میلیارد یورویی برای دیجیتالی‌سازی سیستم علائم و اینترلاکینگ شبکه راه آهن اتریش با ÖBB به امضا رساند.

آلستوم و دکاتلون در نمایشگاه InnoTrans 2026 یک کانسپت(ایده/طرح اولیه) مشترک برای تسهیل سفر مسافران با دوچرخه یا اسکوتر تا ایستگاه و ادامه مسیر با قطار معرفی کردند. این طرح، استفاده از تجهیزات متصل و سازگار با سفر ریلی، رزرو فضای حمل از طریق اپلیکیشن و ایجاد فضای اختصاصی برای دوچرخه و اسکوتر در قطار را در بر می گیرد.

توکیو نخستین گام عملی برای استفاده از فناوری تشخیص چهره در شبکه ریلی خود را برداشت. از این پس، مسافران برخی ایستگاه های قطار می‌توانند بدون اسکن بلیت و تنها با شناسایی چهره، از گیت‌های ورودی و خروجی عبور کنند.

موفقیت نخستین پروژه راه آهن خورشیدی جهان در سوئیس، ایتالیا را به اجرای طرحی مشابه ترغیب کرده است. این فناوری با نصب پنل های خورشیدی میان ریل های فعال، امکان تولید برق تجدیدپذیر بدون اشغال زمین های جدید را فراهم می‌کند و می‌تواند به بخشی از زیرساخت آینده راه آهن اروپا تبدیل شود.

شرکت آمازون در همکاری با راه آهن ژاپن، جابه‌جایی مرسولات خود را با استفاده از قطارهای پرسرعت شینکانسن آغاز کرده است؛ اقدامی که با هدف کاهش زمان تحویل، افزایش بهره وری لجستیکی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای انجام می شود.