روایت تخریب و ترمیم زیرساخت های ریلی در جنگ رمضان

روایت تخریب و ترمیم زیرساخت های ریلی در جنگ رمضان

پس از روزهای دشوار و تلخ اما همراه با غرور و افتخار برای ایران عزیز و همدردی بی‌کران با مردم بزرگ این سرزمین در پی وقوع جنگ رمضان؛ در عین حال، یقین ما به پیروزی و امیدمان به آینده‌ی ایران، بیش از هر زمان دیگری است.

اگرچه در این مدت سایت ما از دسترس خارج بود، اما تلاش کردیم با حضور مستمر در کانال اطلاع رسانی «بله» و اطلاع‌رسانی‌های لازم، تا حد ممکن جای خالی سایت را برای مخاطبان وفاداری چون شما پر کنیم.

تمرکز اصلی این گزارش بر حادثه صبح ۱۸ فروردین ماه است؛ زمانی که دشمن از سر استیصال با هدف قرار دادن پل‌ها و زیرساخت‌های ریلی، سعی در فلج کردن جابه‌جایی کشور داشت. ما در این مقاله، روند حوادث را از لحظه گزارش‌های اولیه در مورد حمله به زیرساخت های شبکه ریلی در خبرگزاری‌های معتبر تا پایان عملیات تعمیرات و بازگشت کامل شبکه ریلی به حالت عادی را به ترتیب زمانی برای شما بازسازی کرده‌ایم.

قبل از ظهر روز سه شنبه ۱۸ فروردین ماه ۱۴۰۵ دشمن آمریکایی – صهیونیستی در اقدامی آشکار دست به تعرض و تخریب برخی از پل ها و زیر ساخت های شبکه ریلی کشور زد و باعث شهادت چند غیر نظامی و ایجاد خسارت و اختلال در حمل و نقل مردم شد.

جزئیات حمله به زیرساخت‌های ریلی در ۱۸ فروردین ۱۴۰۵

کدام زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای کشور هدف حمله دشمن قرار گرفت؟

• تهران: اصابت پرتابه به خط ریلی تهران-مشهد (قلعه‌نو، شهرری).
• اصفهان: حمله به پل راه آهن یحیی آباد کاشان؛ ۲ شهید و ۳ مجروح.
• قم: حمله به یکی از مسیرهای زمینی غرب استان؛
• البرز: حمله به ریل راه آهن کرج.
• زنجان: هدف قرار گرفتن پل راه آهن مسیر زنجان-میانه و انسداد مسیر ریلی زنجان-تبریز
• آذربایجان شرقی: انسداد موقت جاده و آزاد راه تبریز-تهران؛

در پی این حملات لغو حرکت قطارها در مسیر مشهد و مسیرهای راه آهن جنوب و زاگرس./عصر ایران

میراث جهانی راه آهن در میان سازه های آسیب دیده حملات آمریکا و اسرائیل

مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی راه آهن و مدیر پایگاه میراث جهانی راه آهن سراسری ایران گفت: در جریان حمله دشمن آمریکایی – صهیونیستی به زیرساخت های ریلی کشور در تاریخ ۱۸ فروردین ۱۴۰۵، چندین نقطه از شبکه راه آهن مورد تعرض قرار گرفت که حملات به ۲ سازه به عنوان آسیب به یک سرمایه جهانی تلقی می‌شود.

علی‌قارداشی افزود: دو نقطه آسیب دیده در مسیر راه آهن سراسری ایران قرار دارند؛ مسیری که به عنوان یکی از دستاوردهای ارزشمند مهندسی و تاریخی کشور در فهرست میراث جهانی ثبت شده است.

وی خاطرنشان کرد: این دو سازه از نقاط مهم و حساس شبکه ریلی به شمار می روند و تعرض به آن ها، علاوه بر ایجاد اخلال در مسیر حمل و نقل، به‌عنوان آسیب به یک سرمایه جهانی تلقی می‌شود.

وی افزود: مطابق مقررات بین المللی، وارد آوردن خسارت به آثار ثبت شده جهانی می تواند در زمره مصادیق جنایت جنگی ارزیابی شود.

مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی راه آهن گفت: فرایند مستندسازی دقیق حادثه و گردآوری شواهد فنی، تصویری و حقوقی آغاز شده و تهیه پرونده ای کامل برای طرح موضوع در مراجع ذی‌صلاح در دستور کار قرار دارد. بررسی های کارشناسی برای ارزیابی میزان خسارات و برنامه‌ریزی برای بازسازی نیز به‌طور همزمان در حال انجام است./ایسنا

علی زندوکیلی روی خطوط راه آهن برای وطن خواند

در پی حملات اخیر به زیرساخت‌های ریلی کشور، علی زندوکیلی با حضور در یکی از خطوط راه آهن، قطعه‌ای را با مضمون وطن اجرا کرد.

از میان خاکستر تخریب، مسیرهای امید گشوده می‌شود

درخشش راه آهن در عملیات بازسازی پل های تخریب شده در جنگ رمضان

قائم مقام راه آهن: تداوم سیر حرکت قطارها در اکثر مسیرها

۲۰ فروردین ماه ۱۴۰۵ | قائم مقام راه آهن با بیان اینکه در بسیاری از محورهای شبکه ریلی سیر قطارهای مسافری و باری تداوم دارد، گفت: به جز محور زنجان- تبریز که بخش آسیب دیده تاسیسات زیربنایی آن در دست بازسازی است، از بعد از ظهر امروز و با اتمام ترمیم خطوط آسیب دیده در جنگ، فعالیت سیر قطارهای مسافری در شبکه ریلی کشور به صورت پایدار تداوم خواهد داشت.

میرحسن موسوی بیان داشت: در روزهای ابتدایی جنگ، با توجه به توقف پروازها، قطارهای فوق العاده ای در اکثر مسیرها تعریف و واگن های در مبادی حرکت قطارها اضافه شد و توانستیم خدمات خوبی ارائه دهیم.

قائم‌مقام شرکت راه آهن با تاکید بر اینکه در طول این ۴۰ روز جنگ حتی برای لحظه ای راه آهن تعطیل نبوده است، گفت: همه همکاران در سطح شبکه ریلی فعال بوده و هستند و حتی زمانی که مناطقی در نزدیکی ریل ها و خطوط ریلی مورد تهاجم قرار گرفت، همه همکاران پای کار بودند تا پایداری سیر و حرکت قطارها را شاهد باشیم.

موسوی تاکید کرد: از بعد از ظهر امروز و با اتمام بخش عمده ای از بازسازی ها، در همه محورهای زاهدان، کرمان، یزد، اصفهان و بندرعباس به تهران و مشهد شاهد سیر قطارها خواهیم بود. همچنین قطار شیراز- مشهد و شیراز- تهران نیز دایر است.

وی گفت: حرکت قطارهای جنوب که دیروز (چهارشنبه) به دلیل بازسازی ها لغو شده بود، امروز در مدار بهره برداری قرار می گیرد.

قائم مقام راه آهن افزود: همچنین روز گذشته چند قطار در مسیر تهران- مشهد با لغو سیر مواجه شده بود که در این زمینه با راه اندازی قطار مشهد- ورامین، تلاش شد بخشی از مشکلات کاهش یابد.

وی خاطرنشان کرد: با ترمیم یکی از دو خط تهران- مشهد، از بعد از ظهر امروز شاهد سیر حرکت قطارها در مسیرهای رشت- مشهد، قزوین- مشهد و کرج- مشهد خواهیم بود.

وی ابراز امیدواری کرد با انجام تدریجی و اصولی عملیات بازسازی در مسیر زنجان- تبریز، تا چند روز آینده شاهد سیر قطارهای مسافری در این مسیر نیز باشیم./ایرنا

ارتباط در خط ریلی جنوب کشور برقرار شد/بازسازی پل هفت دهانه راه‌آهن در ۴۰ ساعت

‌در حمله آمریکایی – صهیو‌نی به پل هفت دهانه راه آهن ‌در محدوده پشت روستای تاج خاتون استان قم، با هماهنگی و همکاری ادارات کل راه آهن و راهداری و حمل و نقل جاده ای‌ و با محوریت معاونت عمرانی استانداری، عملیات بازسازی و ترمیم این پل در کوتاه ترین زمان ممکن انجام شد.

در مدت کمتر از ۴۰ ساعت، این مسیر مجددا به مدار بهره برداری بازگشت و تردد در این محور مهم ریلی برقرار شد.

‌این خط ریلی، محور ارتباطی قم به جنوب کشور بوده و شهرهایی همچون اهواز، ملایر، کرمانشاه و خرمشهر را به یکدیگر متصل کرده و نقش مهمی در جابجایی مسافر و کالا ایفا می‌کند.

پل راه آهن چهارباغ البرز، ۴۸ ساعت پس از حمله دشمن ترمیم شد

فرماندار شهرستان چهارباغ البرز اعلام کرد: پل راه آهن شهرستان چهارباغ در حمله ناجوانمردانه آمریکا و رژیم صهیونیستی، ۱۰۰ درصد تخریب شد.

اما این پل در کمتر از دو روز کاری یعنی مجموعا ۴۸ ساعت پس از حمله دشمن توسط عوامل تلاشگر راه آهن بازسازی شد.

آغاز به کار مجدد مسیر ریلی تهران – مشهد با راه اندازی مسیر بهرام – ری

۲۱ فروردین ماه ۱۴۰۵ | عملیات بازسازی مسیر ریلی محور بهرام – ری با تلاش های بی‌وقفه نیروهای راه آهن در ساعات بامدادی ۲۱ فروردین ماه به بهره‌برداری رسید. با این بازسازی مسیر ریلی تهران ـ مشهد دوباره فعال شد.

راه اندازی قطار محلی میانه – تبریز برای تسهیل تردد مسافران

۲۲ فروردین ماه ۱۴۰۵ | معاون مسافری راه آهن از راه اندازی قطار محلی (ریل‌باس) در مسیر میانه – تبریز از روز شنبه ۲۲ فروردین ماه خبر داد.

کریمی هدف از این اقدام را تسهیل تردد هموطنان و کاهش ترافیک جاده‌ای عنوان کرد و گفت: این اقدام پس از آسیب‌دیدگی محور جاده‌ای میانه-تبریز در پی حملات اخیر دشمن به زیرساخت های کشور صورت گرفته است.

بلافاصله پس از این حادثه و با دستور مدیرعامل راه‌آهن، برنامه‌ریزی برای جابجایی مسافران در این مسیر آغاز شد.

راه‌اندازی این ریل باس بین شهرهای تبریز و میانه و بالعکس، نقش موثری در کاهش حجم ترافیک جاده‌ای و تسهیل رفت‌وآمد مردم شریف شهرستان میانه خواهد داشت.

معاون مسافری راه آهن گفت: بر اساس این برنامه، حرکت قطار هر روز صبح از ایستگاه میانه انجام می‌شود و زمان برگشت نیز عصر از ایستگاه خاوران تبریز خواهد بود./کانال بله پورتال حمل و نقل ریلی

ترمیم خط ریلی قطارهای تبریز-تهران و تبریز-مشهد

۲۴ فروردین ماه ۱۴۰۵ | مدیرکل راه آهن منطقه آذربایجان: حرکت قطارهای تبریز-تهران و تبریز-مشهد پس از بازسازی بخش های آسیب‌دیده، مجددا برقرار شد.

این قطارها پس از وقفه ای حدود چهار تا پنج روزه دوباره وارد مدار بهره برداری شدند. ۱۸ فروردین پل راه آهن هفت چشمه توسط دشمن مورد اصابت حملات قرار گرفته بود.

محور میانه – زنجان با عبور قطار تهران – وان به شبکه ریلی کشور بازگشت

۲۴ فروردین ماه ۱۴۰۵ | محور ریلی میانه- زنجان که در پی حملات اخیر دچار آسیب شده بود، پس از اتمام عملیات بازسازی، شب گذشته با عبور قطار تهران- وان بار دیگر به شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور بازگشت.

این مسیر که بخشی از کریدور بین‌المللی شرق – غرب به شمار می‌رود، در تاریخ ۱۸ فروردین هدف حمله قرار گرفت و به‌عنوان آخرین بخش آسیب‌دیده شبکه، خارج از مدار بهره‌برداری باقی مانده بود.

با تلاش شبانه‌روزی تیم‌های فنی و حضور میدانی مستمر مدیرعامل راه‌آهن و مدیران مرتبط، عملیات ترمیم و بازسازی این محور در کمتر از پنج روز به پایان رسید و مسیر برای ازسرگیری تردد قطارها آماده شد.

امروز با عبور قطار تهران – وان، فعالیت این محور به‌طور رسمی از سر گرفته شد و بار دیگر در خدمت شبکه ریلی کشور قرار گرفت.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران همان‌گونه که در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و جنگ تحمیلی سوم، در حمل بار به‌ویژه جابه‌جایی کالاهای اساسی و همچنین حمل مسافر، عملکردی جهادی و قابل تقدیر داشت، این‌بار نیز در عرصه بازسازی و ترمیم زیرساخت‌های آسیب‌دیده خوش درخشید.

بازسازی سریع پل‌ها و مسیرهای آسیب‌دیده نشان داد که راه آهن برای مواجهه با هر سناریویی از آمادگی لازم برخوردار است./کانال بله پورتال حمل و نقل ریلی

بازگشت به وضعیت عادی در شبکه ریلی، نشان از این واقعیت دارد که هیچ تخریبی نمی‌تواند مسیرِ حرکت یک ملت را متوقف کند.

پورتال حمل و نقل ریلی را در پیامرسان “بله” دنبال کنید.