ویژگیهای قطارهای حومه ای:

قطارهای حومه ای برمبنای استاندارهای خطوط راه آهن ساخته می شوند و با ویژگیهای زیر از سیستم های حمل و نقل ریلی سبک و سریع همانند مترو متمایز می شوند:
• بزرگتر بودن؛
• فراهم آوردن فضای بیشتر نشستن نسبت به فضای ایستادن برای مسیرهای طولانی تر؛
• در اغلب موارد تناوبی کمتر از ارائه خدمات را دارد؛
• دارای برنامه زمانی ارائه خدمات (به عنوان مثال قطار در زمان های خاص حرکت می کند و نه در فواصل مشخص)؛
• خدمت رسانی به مناطق حومه ای شهر با ترام پایین تر، معمولا برای اتصال مناطق حومه ای به مراکز شهر ها

برنامه زمانبندی قطارها:

سازمان قطار های حومه ای در سال ۱۳۹۵

سازمان اصلی قطارهای حومه ای ، ریل باس ارم درنظر گرفته شده است. ولی بدلیل نبود تعداد کافی ناوگان ریل باس در حال حاضر برای حمل مسافران حومه ای کشور از ۵ سازمان قطار به شرح ذیل استفاده می گردد:
۱- ریل باس های خودکشش با ظرفیت ۳۳۶ صندلی
۲- ترنست های خودکشش با ظرفیت ۲۴۰ صندلی
۳- واگنهای دوطبقه چینی و مترویی که توسط لکوموتیو حرکت داده می شوند(سال ساخت ۱۳۹۰ الی ۱۳۹۲- سال ساخت سالن های مترویی ۱۳۷۶ است)
۴- واگنهای درجه ۲ آلمانی ۹۶ صندلی قدیمی با کشنده لکوموتیو (سال ساخت۱۳۴۲)
۵- واگنهای درجه ۲ آلمانی ۶۴ و ۷۰ صندلی قدیمی با کشنده لکوموتیو( سال ساخت ۱۳۵۲-۱۳۵۶)
این واگنها بسته به نیاز با سازمان و تعداد مشخص تنظیم و به سیر اعزام می گردند که در جدول ذیل به تفکیل محور و مسیر آورده است.

معرفی انواع قطار های بخش حومه ای:

– قطار خودکشش (ریل باس ارم):

این قطارها از نوع صندلی اتوبوسی است و از سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت بهره می برد و در مسیرهای نسبتا کوتاه ( حومه ای) مانند تهران – پرند؛ تهران – هشتگرد و گرگان- پل سفید مورد بهره برداری قرار دارد.

طراحی داخلی این قطارها ارگونومیک، مجهز به سرویس بهداشتی ازنوع سیستم بسته، ایمن و مدرن است.کلیه سالن ها دارای نورپردازی مناسب، محل بار همراه ،دستگیره های مناسب جهت تردد مسافر داخل سالنها وکپسول اطفاءحریق است و از سیستم تهويه سرمايش و گرمايش پيشرفته و خودکار بهره مي برد.

دربهاي واگن از طريق ۱۲ دوربين در پنل راننده قابل کنترل است.

اين قطار داراي سيستم صوتي براي پخش داخل قطار و بلند گوهاي خارجي براي هشدارهاي لازم در مواقع لزوم و بيرون قطار تجهيز شده است .

• این ریل باس ها با سیستم محرکه دیزل هیدرولیک برای خطوط ریلی بدون برق طراحی گردیده‌ است. در این نوع از ترن‌ها سیستم محرکه که شامل موتور دیزل و سیستم انتقال قدرت هیدرودینامیک می‌باشد در زیر واگن‌ نصب گردیده و توان تولیدی موتور به یک سیستم هوشمند انتقال قدرت هيدروليک شامل مبدل گشتاور، ريتاردر و کوپلينگ انتقال مي يابد. در نتيجه امکان استفاده از ترمز هيدروديناميکي فراهم شده و تنها در شرايط خاص (سرعت پايين، ترمز اضطراري) به ترمز مکانيکي نياز خواهد بود.
• ریل‌باس های موجود متشکل از ۴ واگن بوده و امکان بهره برداری از آن در حالت اتصال سه ترن‌ست با مجموع ۱۲ واگن و ظرفیت حمل ۱۰۰۸ مسافر با حداقل خدمه مورد نیاز جهت سیر محیا می‌باشد. آرایش پایه ای ریل باس به صورت ۴ واگنه با چیدمان =Mc-T-T-Mc= و حداکثر سرعت بهره برداری ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت می باشد.
• واگن نوع MC مجهز به یک دستگاه موتور محرک دیزل و سیستم انتقال قدرت هیدرولیک، دیزل ژنراتور، فضای مسافر، سیستم تولید هوای فشرده، کابین راننده و یک درب ورودی مسافر از نوع اسلایدینگ پلاگ در هر سمت واگن می باشد.
• واگن نوع T مجهز به یک دستگاه دیزل ژنراتور، سیستم هوای فشرده، یک دستگاه سرویس بهداشتی شرقی، فضای مسافر و یک درب ورودی مسافر از نوع اسلایدینگ پلاگ در هر سمت واگن می باشد. این قطارها در مسیرهای راه‌آهن حومه ای ایران بکار گرفته میشوند.

-خودکشش(ترن ست پردیس):

این قطارها از نوع صندلی اتوبوسی ویژه مانند صندلی های هواپیما و سرعت سیر ۱۶۰ کیلومتربرساعت ؛ دارای خدمات کترینگ و پذیرایی وعده صبحانه در تمام مسیرها و نهار در مسیر مشهد می باشد.

این قطار ها در مسیرهایی همچون تهران _ مشهد ، تهران _ یزد ، تهران _ میانه و قطارحومه ای تهران -قم بهره برداری مي شوند.

واگنها در برابر ورود گرد و غبار، برف و باران کاملا ايزوله مي باشد. مجموعه سيستم سرمايش در سقف واگن تعبيه شده و داراي عملکرد خودکار است.

داخل واگنها داراي سيستم صوتي تصويري مرکزي جهت پخش فيلم و موسيقي با چهار کانال خروجي و استفاده از هدفون به انتخاب مسافرين براي گوش دادن به موسيقي يا راديو و يا تماشاي فيلم مي باشد.در اين نوع قطارها نيز قابليت نصب تجيزات دريافت از ماهواره براي پخش کانالهاي تلويزيوني مي باشد.

سرويسهاي بهداشتي با سيستم بسته و تجهيزات مناسب جهت استفاده مسافرين مي باشد .در شروع هر حرکت، مامورين موظف به پخش فيلم آموزشي جهت استفاده صحيح از تجهيزات و امکانات موجود در قطار مي باشند.

-واگنهای ۲ طبقه چینی:

واگن های چینی که در ۲ طبقه ساخته شده اند از ۳ قسمت تشکیل شده اند: طبقه تحتانی و فوقانی محل استقرار مسافرین و قسمت میانی از یک طرف به اتاقک تجهیزات برق و اتاقک استقرار مامورین و از دیگر سو به سرویس بهداشتی و یک انبار ختم می گردد.

هر واگن مجهز به سیتم تهویه مطبوع ، شیشه های ۲ جداره و بدنه دو لایه می باشد که باعث عایق بندی سالن در برابر حرارت و سرو صدا مي شود .سيستم گرمايش سالنها از طريق المنت برقي تامين مي شود . اين واگنها داراي سيستم صوتي و تصويري جهت پخش فيلم و موسيقي مي باشد.

ظرفيت اين واگنها ۱۰۸ نفر مي باشد. نکته قابل توجه در این واگنها مجهز بودن به قلاب اتوماتیک می باشد که باعث کاهش ضربه در هنگام توقف و یا حرکت می شود.

بهای بلیت قطارهای حومه ای

برنامه حرکت قطارهای حومه ای زا از پورتال حمل و نقل ریلی دریافت کنید:

✅ برنامه حرکت قطارهای حومه ای اداره کل راه آهن تهران
🚆تهران-پرند / تهران-قم -جمکران / تهران-کرج-هشتگرد-قزوین / تهران-گرمسار-فیروزکوه / تهران-پیشوا-گرمسار

✅ برنامه حرکت قطارهای حومه ای اداره کل راه آهن آذربایجان
🚆تبریز-تربیت معلم / تبریز-جلفا

✅ برنامه حرکت قطارهای حومه ای اداره کل راه آهن جنوب
🚆اندیمشک-اهواز / اندیمشک-دورود / خرمشهر-اهواز / کارون-سربندر-ماهشهر

✅ برنامه حرکت قطارهای حومه ای اداره کل راه آهن شمال
🚆گرگان-پل سفید / گرگان-اینچه برون

✅ برنامه حرکت قطارهای حومه ای اداره کل راه آهن خراسان
🚆مشهد-سرخس