بخشی از شبکه متروی ریاض افتتاح شدآغاز ریل گذاری راه آهن خاش-چابهارافزایش ظرفیت قطار اتوبوسی تبریز – دانشگاه شهید مدنیحمل خودرو با قطاربرنامه حرکت قطارهای مسافری پاییزتغییر در نحوه فروش بلیت قطارهای حومهای/پیش فروش برخی مسیرها بصورت اینترنتیپیش فروش بلیت قطارهای حومه ایپیش فروش بلیت قطارهای مسافری/پاییز۱۴۰۳
به استناد حافظه تاریخی تا قبل از تصویب قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی نیز شرکت های ریلی بخش خصوصی و تعاونی تشکیل و در حال فعالیت بودند بنابراین وضع این قانون منجر به شروع فعالیت بخش خصوصی در حوزه ریلی نشده بلکه تصویب این قانون چارچوب های جاری را نظام مند و دارای پشتوانه قانونی نموده است.
در حالی که به باور بسیاری از کارشناسان عدم وجود قانون برای رویه های جاری در راه آهن می توانست با ورود سلیقه های جدید تغییر یابد و شرایط نامطمئنی برای بخش خصوصی و سرمایه گذاری های جدید وجود داشت، با تصویب این قانون شرایط تقریبا پایدار گردید.
اما باید گفت قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی به شرط وجود مقررات الزام آور کنترلی و بازنگری و نظارت می تواند انتظارات قانون گذار و ذی نفعان را برآورده سازد و به نقطه عطفی در حوزه حمل و نقل ریلی تبدیل شود که نقش و جایگاه حمل و نقل ریلی را به صورت قابل توجهی افزایش دهد.
این قانون مشتمل بر یازده ماده و چهارده تبصره در جلسه علنی روز چهارشنبه مورخ ششم مهر ماه یکهزار و سیصد و هشتاد و چهار مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ ۱۳۸۴/۷/۲۰ به تأیید شورای نگهبان رسیده است.
فایل ارائه شده در این مطلب کتابی با عنوان “قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی به انضمام آیين نامه ها و دستورالعمل ها” میباشد که به همت دفتر تشکيلات و روشها در سال ۱۳۹۳ گردآوري شده و توسط دفتر روابط عمومی راه آهن ج.ا.ا منتشر شده است.
قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی
اطلاعات کتاب:
[…] دانلود کتاب قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی […]
[…] قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی […]
[…] استانداردها را از جمله تکالیف تعیین شده راه آهن در قانون حق دسترسی عنوان کرد و گفت: هیچ امری نباید مانع از استاندارد بودن […]