عملیات حفاری تونل دوم خط ۳ مترو تبریز آغاز شد

عملیات حفاری تونل دوم خط ۳ مترو تبریز آغاز شد

عملیات حفاری تمام مکانیزه تونل دوم خط سه متروی تبریز با حضور وزیر محترم کشور، مسولین استانی، مدیران شهری همزمان با دهه فجر و چهل و هفتمین سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی ایران آغاز شد.

خط سه متروی تبریز به عنوان یکی از مهم ترین پروژه های حمل و نقل عمومی این کلانشهر، در راستای توسعه پایدار شهری، کاهش ترافیک و ارتقای کیفیت جا به جایی شهروندان در حال اجراست.

آغاز عملیات عمرانی حفاری تونل دوم خط سه متروی تبریز روز سه شنبه ۲۱ بهمن ماه ۱۴۰۴ با حضور اسکندر مومنی وزیر کشور و مسئولین شهری و استانی آغاز شد.

در همین راستا تاکنون بالغ بر ۳۳۰ میلیارد تومان برای راه اندازی و مونتاژ دو دستگاه حفار تمام مکانیزه (TBM) و احداث شفت پشتیبانی این خط هزینه شده است. این خط در امتداد شمالی – جنوبی شهر تبریز و به طول تقریبی ۱۰ کیلومتر طراحی شده و شامل ۱۰ ایستگاه است.

مسیر خط سه از ترمینال بزرگ تبریز در مجاورت بزرگراه شهید کسائی آغاز شده و پس از عبور از خیابان های مشروطه و شریعتی، در محدوده میارمیار با خطوط یک و دو مترو دارای ایستگاه تبادلی خواهد بود.

خط سه مترو با عبور از هسته مرکزی شهر، به سمت مراکز پرتراکم جمعیتی در خیابان انقلاب و شهرک ارم امتداد یافته و در نهایت پس از عبور از مجاورت بیمارستان عالی نسب، به شهرک رضوان شهر منتهی می‌شود.

خط سوم مترو تبریز نقش مهمی در جا به جایی مسافران خواهد داشت به طوری که پیش بینی می شود پس از بهره برداری از این خط، روزانه حدود ۳۰۰ هزار نفر مسافر از آن استفاده کنند.

یعقوب هوشیار شهردار تبریز در این مراسم گفت: حمل و نقل عمومی بیشترین سهم را از بودجه شهری داشته است و در بودجه سال آینده ۱۲ همت برای توسعه خطوط قطار شهری تبریز پیش بینی شده است.

شهردار تبریز با اشاره آغاز احداث اولین تراموای شهری کشور در تبریز خاطرنشان کرد: عملیات اجرای خط چهارم متروی تبریز که به صورت تراموا خواهد بود، ۲۹ بهمن سال جاری و با حضور وزیر کشور آغاز می شود.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز گفت: در شرایط فعلی، برای تکمیل کامل خط سوم متروی تبریز، حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است؛ خطی که نقش مهمی در ارتقای جا به جایی روزانه شهروندان و توسعه حمل و نقل عمومی ایفا خواهد کرد.

باقری فر افزود: پیکربندی طول های خط سوم به قطر داخلی ۶ متر بوده و ۱۵۰ متر از حفاری تونل نخست این خط حفاری شده است.

وی با بیان اینکه در همین راستا تاکنون بالغ بر ۳۳۰ میلیارد تومان برای راه‌اندازی و مونتاژ دو دستگاه حفار تمام‌مکانیزه (TBM) و احداث شفت پشتیبانی این خط هزینه شده است، افزود: خط سوم مترو نقش مهمی در جابه‌جایی مسافران خواهد داشت به طوری که پیش‌بینی می‌شود پس از بهره‌برداری از این خط، روزانه حدود ۳۰۰ هزار نفر مسافر از آن استفاده کنند.