تحلیلی بر جهتگیری سیاستها در توسعه زیرساختهای حمل و نقل پایدار
یکی از سوالات مهم سیاستگذاران در کشور این است که برای کاهش آلودگی و مشکلات استفاده بیش از حد خودروهای شخصی در شهرها آیا بهتر است نخست به فرهنگسازی پرداخت یا زیرساختهای حمل و نقلی پایدار را توسعه داد؟
به کارگیری الگوریتم شبیه سازی تبرید چند هدفه جهت حل مدل توسعه یافته تعیین اندازه واگنهای باری در صنعت حمل و نقل ریلی
مسئلۀ تعیین اندازه ناوگان از مسائل مهم صنعت حمل و نقل و بسیار سخت و پیچیده میباشد.در این پژوهش، یک مدل ریاضی برای مسئله پویای تعیین تعداد واگن های باری ریلی ارائه میشود که تا حد امکان شرایط و محدودیتهای دنیای واقعی را در بر دارد. در مدل ارائه شده تقاضای واگن و زمان سیر به صورت قطعی در نظر گرفته شدهاند.
مدلسازی سوانح برخورد قطار با وسیله نقلیه در محل گذرگاههای ریلی
ارتقاء ایمنی حملونقل ریلی، نیازمند جمع آوری، طبقه بندی و تجزیه و تحلیل آمار سوانح بهمنظور ارزیابی و تعیین عوامل مؤثر در تصادفات ریلی است. گذرگاههای ریلی، نقاط پرخطری برای تمام خطوط راهآهن در دنیا بهشمار میآیند. لذا بررسی عوامل مؤثر بر ایجاد و شدت سوانح گذرگاهی راهآهن، بسیار ضروری به نظر میرسد.
ارزیابی رضایتمندی شهروندان از طراحی و جانمایی ایستگاه های مترو
امروزه توسعه کمی و کیفی شبکه مترو در کلانشهرها به عنوان یکی از راهبردهای اصلی در مدیریت شهری تلقی میشود. لیکن در کنار توسعه شبکه مترو باید به نیازمندیها و توقعات مردم نیز توجه داشت تا از طریق افزایش رضایتمندی مردم، سهم استفاده از شبکه مترو نسبت به خودروهای شخصی افزایش یابد.
ارزیابی تاثیر حملونقل بار درونشهری بر شاخصهای حمل و نقل پایدار
امروزه زیرساختهای توسعه پایدار در همه ابعاد مدیریت شهری از اهمیت ویژهای برخوردار شده است. حمل و نقل کالا بهصورت مستقیم با زندگی شهروندان در ارتباط است، بنابراین سیاستگذاری و برنامهریزی در این حوزه به عنوان یکی از جریانهای اصلی جابجایی در سطح یک شهر، میبایست بر پایه توسعه پایدار صورت گیرد.