بشر 1825 سال پس از میلاد، نخستین لوکوموتیو ساخت خود را به جریان انداخت. سرعت این لوکوموتیو، انتظارات را برآورده نمی کرد. ازین رو، تنها قطارهای باری می توانستند به آن تکیه کنند. جالب است بدانید که حتی تا 5 سال پس از اختراع آن نیز، هنوز اسب ها جور انسان ها را می کشیدند.

با این توافقنامه، پوشش نسل چهارم در مسیر ریلی حدود ۱۰۰۰ کیلومتر با کیفیت و سرعت مناسب انجام شود، فضا، پاور و فیبرنوری در ایستگاه‌های راه‌آهن توسط شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تامین می‌شود و پهنای باند اینترنت در قطارهای مسیرهای تهران–مشهد و تهران–قم توسط اپراتورهای راه‌آهن میسر می‌شود.

سمینار «آشنایی با ابزار هزینه چرخه عمر برای پل‌ها» هفتم آذرماه 97 در ساختمان مرکزی راه‌آهن برگزار می‌شود.

سعید محمدزاده مدیرعامل راه آهن در نشست خبری با خبرنگاران بازار سرمایه، با اشاره به اینکه از تمام توان راه‌آهن برای جذب سرمایه گذاران و حضور آنها استفاده می کنیم تا بتوانیم به توسعه حمل و نقل ریلی دست یابیم، ابراز داشت: در نظر داریم تا تامین مالی برای تهیه ۶۰۰ لکوموتیو و ۲۸ هزار واگن باری از طریق بازار سرمایه صورت بگیرد.

امروز تفاهم نامه همکاری بین سازمان اورژانس کشور و شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران درباره ارائه خدمات اورژانس در ایستگاه‌ها و ناوگان ریلی مسافری، با حضور سعید محمدزاده رئیس راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و پیرحسین کولیوند رئیس سازمان اورژانس کشور، امضا شد.