حمل و نقل ریلی در کشور سالهاست که به جای برداشتن بار مسافری از سایر مدها و ایفای نقش جابه جایی مسافران، درگیر چالش های بسیاری شده است که بنابر گفته کارشناسان این چالش ها ناشی از کمبود ناوگان در شبکه است.

در حالی که بسیاری از علاقه مندان به راه آهن، ایستگاه های اروپا را به خاطر زیبایی شناسی دوران بخارشان دوست دارند، این شاخص نشان می‌دهد که معماری خوب همیشه با خدمات خوب مطابقت ندارد.

قطارهای حومه ای از سرویس های حمل و نقل ریلی مسافری هستند، که در درجه اول بین مراکز شهرها مورد استفاده قرار می گیرند.این قطارها، قطارهایی هستند که در شعاع ۱۰۰ کیلومتری یک کلان‌شهر و برای دسترسی ساکنین شهرهای اقماری به این کلان‌شهر مورد استفاده قرار می‌گیرند.

مدیرعامل اسبق راه آهن برای ارتقای روابط ریلی ایران و روسیه و افزایش تبادلات کالایی پیشنهادهایی مطرح کرد از جمله اینکه روسها به جای فاینانس در راه آهن رشت-آستارا سرمایه‌گذاری کنند.

یک دهه عملکرد مترو در تهران و ۸ شهر منتخب دنیا از ضعف «شبکه حمل و نقل عمومی» در پایتخت کشورمان حکایت دارد. با وجود آنکه در تهران، سهم سفر شهری با مترو، یک‏ششم شهرهای جهان و تعداد مسافران روزانه مترو، یک‏سوم است، اما تراکم مسافر در متروی تهران ۳ برابر است. راز «مسافرگریزی» متروی پایتخت به غفلت مدیریت شهری از ۴ حرکت برمی‌‏گردد.