آغاز عملیات حفاری مکانیزه خط ۴ مترو شیراز

آغاز عملیات حفاری مکانیزه خط ۴ مترو شیراز

عملیات اجرایی و حفاری مکانیزه خط چهارم متروی شیراز آغاز شد. این خط با هدف توسعه شبکه حمل و نقل ریلی شهر شیراز، اتصال بخش‌های مختلف شهر و بهبود دسترسی به بافت تاریخی و حرم مطهر شاهچراغ اجرا می‌شود.

طول خط ۴ مترو شیراز حدود ۱۷.۵ کیلومتر و شامل ۱۵ ایستگاه است. در فاز نخست، عملیات ساخت ۱۲ کیلومتر تونل شامل دو رشته تونل ۶ کیلومتری با استفاده از دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) انجام می‌شود.

این خط در نهایت با ایجاد ارتباط میان خطوط متروی شیراز، نقش مهمی در توسعه شبکه ریلی این شهر خواهد داشت. همچنین دسترسی بهتر به بافت تاریخی و مجموعه حرم مطهر از اهداف اجرای خط چهارم مترو عنوان شده است.

محمدحسن اسدی شهردار شیراز در این مراسم با معرفی مدل سرمایه گذاری کنسرسیومی به عنوان موتور محرک خط ۴ مترو توضیح داد: همکاری سه‌جانبه میان شهرداری به عنوان کارفرما، بانک شهر به عنوان تامین‌کننده مالی و شرکت چیلکو به عنوان پیمانکار، منجر به جهشی در سرعت عملیات حفاری و فعال‌سازی ایستگاه ها شده است.

ارتقای ظرفیت جابه‌جایی مسافر با تکمیل شبکه مترو شیراز

رضا محمدیان، رییس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز، نیز در این مراسم با ترسیم چشم انداز دو سال آینده شبکه ریلی، از جهش ظرفیت جا به جایی مسافر به بیش از ۳۰۰ هزار نفر در روز خبر داد.

وی با تاکید بر اینکه پوشش ۹۰ درصدی طول شهر توسط شبکه ریلی، گره‌گشای ترافیک هسته مرکزی خواهد بود.

محمدیان با تحلیل وضعیت فعلی، جابه‌جایی ۱۲۰ هزار مسافر روزانه در خطوط ۱ و ۲ را نقطه شروعی دانست که با تکمیل خطوط چهارگانه به رکورد ۳۰۰ هزار مسافر خواهد رسید.

آخرین وضعیت متروی شیراز و تامین منابع مالی

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز نیز با تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های مترو گفت: توسعه شبکه حمل و نقل ریلی شیراز با جدیت دنبال می‌شود و تلاش داریم با تامین مالی و استفاده از ظرفیت های داخلی، پروژه های خطوط مختلف را طبق برنامه زمانبندی به سرانجام برسانیم.

علی کلانتری با اشاره به وضعیت خط یک مترو شیراز گفت: خط یک که از سال ۱۳۹۳ وارد مرحله بهره برداری شده و در سال های ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷ تکمیل شد، اکنون به طور میانگین روزانه حدود ۱۲۰ هزار مسافر را جا به جا می کند؛ به این معنا که روزانه جمعیتی معادل شهر صدرا با شبکه مترو در شهر شیراز جا به جا می‌شوند.

وی درباره آخرین وضعیت خط ۲ مترو نیز گفت: عملیات روسازی مسیر خط ۲ آغاز شده و تاکنون روسازی تا ایستگاه اطلسی به پایان رسیده است. همچنین تست‌های ایستگاه اطلسی انجام شده و پس از آن، تست‌های ایستگاه سعدی در دستور کار قرار خواهد گرفت.

کلانتری افزود: هدف‌گذاری ما این است که عملیات تکمیل خط ۲ را ظرف ۱۷ تا ۱۸ ماه آینده به سرانجام برسانیم. برای این منظور حدود ۱۰ میلیون یورو پرونده فعال و یک قرارداد ۹۰ میلیون یورویی در حوزه تأسیسات در دستور کار داریم که با اخذ مجوزهای لازم از شورای اسلامی شهر، روند واگذاری و اجرای پروژه دنبال خواهد شد.

وی درباره خط ۳ مترو شیراز نیز اظهار کرد: بیش از ۵۰ درصد عملیات مکانیزه حفاری از محدوده گلستان به سمت پل معالی‌آباد انجام شده است.

کلانتری با اشاره به ثبت رکوردهای جدید در عملیات حفاری خط ۳ گفت: در این پروژه به‌صورت متوسط حدود ۳۲۰ متر حفاری در ماه انجام می‌شود و در ماه گذشته نیز رکورد پروژه جابه‌جا شد که اتفاق بسیار خوبی برای خط ۳ محسوب می‌شود. وی افزود: در خط ۳ حدود ۱۲۰ میلیون یورو قرارداد فعال وجود دارد و پس از اتمام فاز فعلی، حدود ۱۲۰ میلیون یورو قرارداد دیگر برای تأمین تجهیزات پروژه پیش‌بینی شده است.

رییس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز درباره خط ۴ مترو نیز گفت: شهردار شیراز هدف‌گذاری کرده است که تا پایان سال ۱۴۰۶، فاز نخست پروژه از کارگاه زند تا مجموعه حرم مطهر به بهره برداری برسد. وی گفت: هدف‌گذاری ما این است که در پایان فروردین سال ۱۴۰۷، عملیات این بخش از پروژه تکمیل شود.