توکیو نخستین گام عملی برای استفاده از فناوری تشخیص چهره در شبکه ریلی خود را برداشت. از این پس، مسافران برخی ایستگاه های قطار می‌توانند بدون اسکن بلیت و تنها با شناسایی چهره، از گیت‌های ورودی و خروجی عبور کنند.

موفقیت نخستین پروژه راه آهن خورشیدی جهان در سوئیس، ایتالیا را به اجرای طرحی مشابه ترغیب کرده است. این فناوری با نصب پنل های خورشیدی میان ریل های فعال، امکان تولید برق تجدیدپذیر بدون اشغال زمین های جدید را فراهم می‌کند و می‌تواند به بخشی از زیرساخت آینده راه آهن اروپا تبدیل شود.

یک کنسرسیوم به رهبری آلستوم چهار قرارداد به ارزش ۶۹۰ میلیون یورو با راه آهن ملی مصر برای نوسازی دو کریدور ریلی باری استراتژیک امضا کرده است. این قراردادها که چهار مورد از مهم ترین پروژه های نوسازی راه آهن مصر محسوب می‌شوند، با هدف حمایت از چشم انداز ۲۰۳۰ مصر با تقویت لجستیک ملی و بهبود اتصال بین بنادر خشک جدید، مناطق صنعتی و بنادر دریایی اصلی منعقد شده‌اند.

نخست‌وزیر قزاقستان، اُلژاس بکتِن‌اف، در سخنرانی خود در کنفرانس مدیران سازمان همکاری راه‌آهن‌ها، از برنامه ریزی این کشور برای ساخت 5 هزار کیلومتر خط ریلی در طی 4 سال آینده خبر داد.

خبرگزاری شین‌هوا اعلام کرد: طول شبکه راه آهن پرسرعت چین از مرز 50 هزار کیلومتر عبور کرده است. این شاخص پس از بهره برداری از خط یان‌آن-شی‌آن در استان شاآنشی به طول تقریبی 300 کیلومتر محقق شد.