موج گرمای بی‌سابقه در اروپا با ایجاد اختلال گسترده در شبکه حمل‌ونقل، هزاران پرواز و قطار را با تاخیر یا لغو مواجه کرده و هم زمان ساعات فعالیت بسیاری از جاذبه های گردشگری مشهور این قاره را کاهش داده است.

شرکت‌های ریلی و دولت‌ها طی دو دهه گذشته سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در توسعه خطوط پرسرعت انجام داده‌اند. تازه‌ترین آمار اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن (UIC) نشان می‌دهد چین با اختلافی چشمگیر در صدر کشورهای دارای بیشترین طول خطوط ریلی پرسرعت قرار دارد و حتی شبکه این کشور از مجموع خطوط پرسرعت بسیاری از کشورهای جهان بزرگ‌تر است.

شبکه راه آهن فرانسه ساعاتی قبل از افتتاح بازی‌های المپیک در این کشور به دلیل عملیات خرابکارانه فلج و سفر‌های قطار‌ها از شهر‌های دیگر اروپا و فرانسه به پاریس با اختلال شدید مواجه شد.

در حال حاضر در خط ۴ متروی پاریس قطارهای بدون راننده تردد می کنند. این اقدام به دنبال پروژه مشترک شرکت زیمنس موبیلیتی، اداره حمل و نقل پاریس طراحی و انجام شد و اکنون اتوماسیون کامل خط ۴ متروی پایتخت فرانسه با موفقیت به پایان رسیده است.

یک پروژه بزرگ ریلی در جنوب غربی فرانسه، که به آن "projet ferroviaire du Sud-Ouest" یا (GPSO) نیز می گویند، مسیر پرسرعتی را که پاریس را به بوردو متصل می کند در دو خط جدید گسترش می‌دهد: بوردو-تولوز و بوردو-داکس.