وزیر راه و شهرسازی با مرور بیش از یک سال عملکرد دولت چهاردهم اعلام کرد: تکمیل پروژه های نیمه تمام در حوزه حمل و نقل و مسکن اولویت اصلی است و پروژه های کلیدی شامل ریل گذاری مسیر چابهار-زاهدان، اتمام راه آهن میانه-اردبیل، مذاکرات ساخت راه آهن رشت-آستارا، توسعه آزادراه ها با مشارکت بخش خصوصی، افزایش پروازها و توسعه حمل و نقل دریایی در دستور کار دولت قرار دارند.

این خط منتهی به ایستگاه دولت آباد است، اما به زودی بخش جنوبی خط 6 در میدان شهر ری و ضلع غربی حرم حضرت عبدالعظیم (ع) توسعه یافته و در نهایت به راه آهن جمهوری اسلامی ایران متصل خواهد شد.

راه آهن جمهوری آذربایجان از عملیاتی سازی و بهره برداری از کریدور ریلی باکو - تفلیس - کارص (BTK) در ماه جاری میلادی (می 2024) خبر داد.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا گفت: تا پایان سال در راستای تکمیل خدمات ترانزیتی و کریدورهای شمال و جنوب، راه آهن زاهدان - چابهار به طول ۷۰۰ کیلومتر به بهره برداری می رسد.

مشاور ارشد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه باید پروژه اتصال ریلی قزوین به رشت و سپس به کاسپین یکپارچه ساخته می شد، گفت: «از آنجایی که هزینه خط ریلی قزوین به رشت حدود ۹۰ درصد هزینه کل راه آهن قزوین تا کاسپین است، اکنون چندین سال است که بهره برداری کامل از این پروژه معطل 10 درصد سرمایه گذاری در اتصال رشت به کاسپین است که حداکثر تا دهه فجر امسال به بهره برداری می رسد.»