وزیر حمل و نقل و زیرساخت ترکیه از برنامه بلندمدت این کشور برای توسعه شبکه ریلی خبر داد و اعلام کرد طول خطوط راه آهن ترکیه تا سال ۲۰۵۳ به حدود ۲۸ هزار و ۶۰۰ کیلومتر خواهد رسید؛ هدفی که امکان سفر به سراسر این کشور در کمتر از ۴۸ ساعت را فراهم می‌کند.

موفقیت نخستین پروژه راه آهن خورشیدی جهان در سوئیس، ایتالیا را به اجرای طرحی مشابه ترغیب کرده است. این فناوری با نصب پنل های خورشیدی میان ریل های فعال، امکان تولید برق تجدیدپذیر بدون اشغال زمین های جدید را فراهم می‌کند و می‌تواند به بخشی از زیرساخت آینده راه آهن اروپا تبدیل شود.

قطار بایرون‌بی به عنوان اولین قطار تمام خورشیدی جهان شناخته می شود که در شمال ایالت نیو ساوت ولز استرالیا آغاز به کار کرده است.

«طراحی بهینه و ساخت ریزالور سینوسی رلوکتانس متغیر» طرح پژوهشی دکتر زهرا نصیری قیداری عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی شریف است؛ که با حمایت بنیاد ملی علم ایران انجام شده است.

راه آهن دولتی کرواسی، HŽ Passenger Transport (HŽPP)، اولین قطار برقی باتری دار (BEMU) این کشور را در مسیر زاگرب-بیلووار-زاگرب به بهره برداری تجاری رسانده است.