مشاور ارشد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه باید پروژه اتصال ریلی قزوین به رشت و سپس به کاسپین یکپارچه ساخته می شد، گفت: «از آنجایی که هزینه خط ریلی قزوین به رشت حدود ۹۰ درصد هزینه کل راه آهن قزوین تا کاسپین است، اکنون چندین سال است که بهره برداری کامل از این پروژه معطل 10 درصد سرمایه گذاری در اتصال رشت به کاسپین است که حداکثر تا دهه فجر امسال به بهره برداری می رسد.»